ICARE N°230 - LES AVIONNEURS CHARLES GOURDOU ET JEAN LESEURRE

           IN MEMORIAM FRANÇOIS RUDE

  10     Jean-Claude BÜCK
  12     Lucien ROBINEAU
           LES AVIONNEURS CHARLES GOURDOU & JEAN LESEURRE - Pierre Gaillard
  17     LES ORIGINES
  17     LA PREMIÈRE ÉPOQUE GOURDOU-LESEURRE (1919-1925)
  17     Le premier prototype : le GL a
  21     Le deuxième prototype : le GL b - La Compagnie Aérienne Française
  22     Appellations et désignations réglementaires - Le second GL b et la Coupe Deutsch de la Meurthe
  23     Les premières séries. Les GL 21 et GL 22
  24     Le GL 22 ET1 dans l’aviation maritime
  30     Le porte-avions Béarn
  32     Le premier client à l’export : la Finlande
  37     Le svastika en Finlande
  40     Une relique
  42     Au tour de la Tchécoslovaquie - Et l’Estonie
  45     Et la Lettonie - Le svastika en Lettonie
  46     Et la Yougoslavie
  48     Le problème des Gourdou de Saint-Cyr - L’« Escadrille tricolore » et ses suites
  52     Le GL 22 ET2 (B5) - Le GL 23 C1 (B4) - Le GL 23 TS
  53     Le GL 24 (B6)
  55     Portrait de Jérôme Cavalli
  56     Anecdote
  58     Le GL 24X - Le GL 25 (B7)
  62     Le GL I et le train d’atterrissage escamotable
  63     Les premiers appareils à train escamotable dans le fuselage
  64     Le GL 31 C1
  65     L’INTERMÈDE LOIRE-GOURDOU-LESEURRE (1925-1929)
  65     L’association Gourdou-Leseurre / Ateliers & Chantiers de la Loire - Le LGL 23 TS
  70     Le LGL 32
  77     La production de série - Le LGL 32 dans l’Aéronautique militaire
  83     Voyages et présentations - Le déclin : Le LGL 32 dans l’Aviation maritime
  84     Le premier client à l’export : le Japon. Et la Roumanie - Et la Turquie
  85     Le LGL 32 dans la Guerre d’Espagne
  87     L’affaire du cuirassé España - Le jugement du pilote Jacques Lecarme sur le LGL 32
  93     Le LGL 32 Hy
  94     Portrait de Jean-Marie Le Borgne
  95     Les LGL 323/324 - Le LGL 33
  99     Le LGL 34 - Le LGL 341
100     Le LGL 351- Le LGL 354
101     Le programme des chasseurs légers - L’hydravion lourd LGL M 2
104     LA SECONDE ÉPOQUE GOURDOU-LESEURRE (1929-1937)
104     Le GL 390 - Le GL 40 et le « record » d’altitude
107     Les inhalateurs d’oxygène
108     Le GL 410 - Les GL 430/GL 432 et le bombardement en piqué
109     La défense contre le bombardement en piqué
112     Le GL 450 - Le GL 482
114     Le GL 490
115     Les GL 50 (type F) et GL 51 (type H)
116     Le GL 521
117     Le GL 633
118     Le L 2
120     Le L 3 - Le GL 810 Hy - Le GL 811 Hy
127     Portrait du Cdt Paul Teste
130     Le GL 812 Hy - Le plus petit transport d'hydravion du monde
134     Le GL 813 Hy
136     Le GL 820 Hy
138     Le GL 821 Hy
139     Le GL 831 Hy - Le GL 832 Hy
147     Le GL 710
148     L’ÉPOQUE GOURDOU SANS LESEURRE (1937-1940)
148     La rupture
149     Récapitulatif des 33 prototypes Gourdou-Leseurre
150     Les études Gourdou - Le G-10 - Le G-11 - Le G-20
           Le G-40 - Le G-50 - Le G-90
153     Le G-120 Hy
154     Le G-130
155     VERS LE TERME
155     L’épisode Makhonine
158     La tentative du « Super Courlis »ˮ
159     LE LYCÉE PROFESSIONNEL GOURDOU-LESEURRE
160     ANALYSES D'ACCIDENTS - Robert Galan
162     LES LIVRES - Robert Galan