LA DESSERTE AÉRIENNE DES ÎLES ÉPARSES - 1ère partie
par Paul et Marie-Catherine Villatoux
8 Chapitre I : Les îles Éparses - Tour d'horizon
9 Connaissez-vous les îles Éparses ?
9 Les premières installations
18 Des possessions françaises
21 Chapitre II : Au temps des pionniers
21 Le premier posé
24 L'atterrissage de Maryse Hilsz sur Juan de Nova
28 La stèle-hommage
30 La plaque commémorative
31 Chapitre III : Juan de Nova, terre d'asile
32 Le rôle décisif de René Lefèvre
32 Les SCPA VII type 40T
36 Témoignage de René Lefèvre,
futur sous-directeur d'Air Afrique
40 Sous le contrôle d'Hector Paturau
44 Des Chipmunk sur Juan de Nova
45 Chapitre IV : Les premières dessertes aériennes des « îles météos »
45 « Les naufragés » d'Europa
60 Tromelin, la « ténébreuse »
66 Témoignage d'Alain Hoarau,
artisan de la première piste sur Europa
69 Chapitre V : Les années 60
Des rotations militaires aux premières dessertes civiles
70 La réorganisation du début des années 60
73 Des rotations depuis La Réunion
77 Une piste pour les Glorieuses
82 A la recherche d'une desserte de substitution
86 La tentation touristique
92 Témoignage de Gérard Ethève,
pionnier de la desserte des îles Éparses
105 Chapitre VI : La militarisation des îles Éparses
106 La nouvelle donne stratégique
107 Au temps du C-47 de l'amiral…
111 Témoignage de Roger Hillion, radio sur le C-47 de la Marine
113 Les mesures de sauvegarde
118 L'opération Tortue
124 Témoignage du colonel Jacques Villerot,
chef du premier détachement militaire sur les îles Éparses
132 Sources et bibliographie
133 Remerciements
134 Analyses d’accidents - Robert Galan
136 Les livres - Robert Galan