ICARE N°243, L'AVIATION CIVILE EN INDOCHINE (1945-1954) 1ère partie

ICARE N°243, L'AVIATION CIVILE EN INDOCHINE (1945-1954) 1ère partie

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ICARE N°243, L'AVIATION CIVILE EN INDOCHINE (1945-1954) 1ère partie

ICARE N°243 - L'AVIATION CIVILE EN INDOCHINE (1945-1954) 1ère partie

Icare vous présente ici une étude sur le développement des compagnies civiles dans le ciel indochinois après 1945.
Ce théâtre d'opérations a vu en l'espace d'une décennie un accroissement fulgurant de créations de sociétés aériennes, de plus en plus sollicitées au fil des événements.
Les besoins exponentiels ont vu certaines d'entre elles passer en un temps record de l'utilisation de monomoteurs et autres antiques Junkers 52 à celles de quadrimoteurs aux possibilités de tonnage et de performances opérationnelles décuplées.
Devant l'urgence des besoins, ces compagnies furent politiquement soutenues par le gouvernement français de l'époque par le biais d'importantes subventions.

Ce bouillonnement d'activité a eu pour corolaire de très nombreux accidents et pertes d'équipages, que ce soit pour raisons météorologiques, géographiques, de problématique de terrains desservis ou pour des raisons liées directement au conflit militaire.
Les besoins étaient tels que la fatigue du matériel et des hommes ont largement contribué aux pertes toujours plus nombreuses.
Devant l'importance des informations réunies, nous avons pris la décision de vous en présenter l'historique en deux volumes, le premier aujourd'hui couvrant la période 1945-1951, le suivant (que vous découvrirez dans les prochains mois) ira de 1952 à 1954.
Nous voudrions remercier ici chaleureusement M.Vital Ferry, témoin direct de ces évènements indochinois et auteur de nombreux ouvrages aéronautiques, qui a été le rédacteur principal de ce double numéro.
Sa très nombreuse iconographie, ainsi que celles, en particulier, apportées par messieurs Jean Delmas et Renaud Leblanc ont permis d'illustrer abondamment cet historique, Icare pouvant ainsi perpétuer auprès des nouvelles générations la mémoire des ailes françaises en Extrême-Orient.

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Summary
ICARE n° 243 ============ L'aviation civile en Indochine (1945-1954) 1ère partie 7 Préambule 9 I - Généralités 9 1.1. Aperçu général 13 1.2. Dates clés 15 II - Les activités annuelles 15 1945 15 1.1. Situation générale 19 1.2. Activités des compagnies aériennes 22 1946 22 2.1. Situation générale 23 2.2. Activités des compagnies aériennes 25 1947 25 3.1. Situation générale 26 3.2. Activités de l’aviation civile 27 3.3. Activités des compagnies aériennes 38 3.4. Services officiels 39 3.5. Plantations, aéro-clubs et aviation privée 41 1948 41 4.1. Situation générale 41 4.2. L’aviation civile 50 4.3. Les compagnies de transport régulier 55 4.4. Les sociétés de transport à la demande 64 4.5. Autres participants au transport à la demande 66 1949 66 5.1. Situation générale 67 5.2. L’aviation civile 67 5.3. Les compagnies de transport régulier 71 5.4. Les sociétés de transport à la demande 86 5.5. Autres participants au transport à la demande 94 1950 94 6.1. Situation générale 94 6.2. L’aviation civile 96 6.3. Transports réguliers 103 6.4. Transports privés 113 6.5. Autres participants au transport à la demande 116 1951 116 7.1. Situation générale 117 7.2. L’aviation civile 123 7.3. Transports réguliers 135 7.4. Transports privés 145 7.5. Autres participants au transport à la demande 147 • Récapitulatif des principaux acronymes utilisés dans cette études • Bibliographie • Remerciements 150 Analyses d’accidents - Robert Galan 152 Les livres - Robert Galan