ICARE N°251 : SOUVENIRS DU SECOND MAITRE PILOTE D'AERONAUTIQUE NAVALE, GERMAIN LESUEUR

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Description
Sommaire

ICARE N°251, SOUVENIRS DU SECOND MAITRE PILOTE, D'AERONAUTIQUE NAVALE, GERMAIN LESUEUR

Edito

ICARE vous présente dans ce numéro les souvenirs de Germain Lesueur, pilote de réserve qui a été un témoin privilégié des progrès de l’Aéronautique navale française entre 1928 et 1940.
Grâce à ses écrits et à sa collection personnelle de clichés qui nous ont été confiés par sa famille, vous pourrez découvrir le nombre assez conséquent de prototypes d’hydravions que les constructeurs, espérant des commandes de l’Etat, tentaient en ces temps-là de mettre au point et de placer.
Nous remercions Robert Feuilloy de l’ARDHAN (Association pour la Recherche de Documentation Historique de l’Aéronautique Navale), Lucien Morareau et Pierre Gaillard qui ont bien voulu nous apporter leur aide en nous prêtant leurs trésors iconographiques, permettant à ICARE de revenir sur un pan de l’aviation française quelque peu oublié.
Vous découvrirez également que la Compagnie Air France a exploité dans les années 50 une escadrille de ce qu’il est de nos jours convenu d’appeler des « warbirds », ceci pour la formation de base de ses pilotes. Nul doute que cette page d’aviation va en étonner plus d’un parmi vous.
Deux anniversaires sont ici évoqués : d’une part celui du pont aérien de Berlin qui a fourni aux habitants de la ville sous blocus la preuve que l’Occident ne comptait pas les abandonner, et d’autre part, celui de l’accident d’un appareil Boeing 707B de la Compagnie Air France au décollage de Caracas il y a tout juste un demi-siècle.
Nous vous souhaitons, toutes et tous, une bonne lecture.

ICARE N°251, SOUVENIRS, DU SECOND MAITRE PILOTE, D'AERONAUTIQUE, NAVALE, GERMAIN LESUEUR

6 ACTUALITÉS

           6      Il y a 70 ans, les ailes de l’espoir
                   du pont aérien de Berlin
                   (26 juin 1948 - 12 mai 1949)
           7      Un contexte particulier
         12      Les moyens
         13      Les défis, l'organisation
         16      Le bilan

18 Meeting Paris Air Legend 2019

         26      Le 50ème anniversaire de l'accident
                   du B707B d'Air France « Château de Kerjean »
                   au décollage de Caracas

         30      Il y a 60 ans, Air France
                   faisait voler une escadrille de « warbirds »
         31      Le T-6, le faiseur de pilotes
         32      Air France se convertit au T-6
         35      Témoignage de Bernard Cherrié
         36      Témoignage d'Henri Petit
         45      L'histoire du F-BJBJ

       50     Souvenirs du second maître pilote
                d'aéronautique navale Germain Lesueur
         52    Année 1927
         53    L'école Caudron de Rochefort
                   (avril - novembre 1928)
         62      Formation aéronavale à Hourtin
                 (décembre 1928 - juillet 1929)
         74      Passage par la Section d'entraînement
                   d'Hyères-Le Palyvestre (août 1929)
         74 À la Section d'entraînement de Berre
                   (août 1929 - mars 1930)
         93   La période de réserve pendant les années 1930
         94   La « Drôle de Guerre »
       103    Le mois de juin 1940
       109    Epilogue

110 Analyses d’accidents - Robert Galan
112 Les livres - Robert Galan

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